thefreeauto.online

автомобильный сайт

троллейбус ремонт тормозов

72 10.3 Пневматические тормозные системы троллейбусов производства ПО.


72 10.3 Пневматические тормозные системы троллейбусов изготовления ПО. «Белкоммунмаш» … 73 11 Тормозные системы трамвайных вагонов …… … Неавтоматические тормоза при разрыве тормозной трассе не включаются . В различие от самодействующих тормозов приходят в дейст-вие при увеличении давления в тормозной трассе . В реальное время автоматические тормоза используются в поездах метрополитена, собственно что разрешает гарантировать защищенность и высочайшие скорости перемещения поездов. … Это поло-жение именуется перекрышей. При отпуске тормозные цилиндры сквозь тормозной кран сообщаются с атмосферой.


Механические тормоза троллейбуса, ножной пневматический тормоз троллейбуса ЗИУ-9б. Механические тормоза троллейбусов должны обеспечивать нормальное служебное и экстренное торможение, а также длительную стоянку на уклонах. Различают два вида механических тормозов — пневматический и ручной. Пневматический тормоз используется для служебного и экстренного торможения, ручной — в качестве стояночного. Ножной пневматический тормоз троллейбуса ЗИУ-9Б имеет две самостоятельные системы: первая действует на передние колеса, вторая — на задние. Торможение колес управляемого моста осуществляется от тормозн…

У АКСМов система иная, МАЗовская — троллейбус без воздуха заторможен намертво.


У АКСМов система иная, МАЗовская — троллейбус без воздуха заторможен намертво. У меня пока обходилось, да и город у нас ровненький, а вот иные водители рассказывали «ужастики» про раскиданные на мосту или на ином подъёме/спуске штанги. … Насколько ЯЗ, у ЗИУ-682 тормозная система — «прямая», т.е пока есть воздух — есть тормоза. А вот у ВЗТМ -5284 «обратная», т.е. пока нету воздуха — колеса заблокировапны. Насчет того, что ручник полохо держит — не верится. Весь Ставрополь — сплошные «веселые горки», но у ставропольских водителей рефлекс: остановился — поставь машину на ручник. И ничего! … Но про такое мне никто никогда не рассказывал; полагаю, и не бывает. Ответить•Цитировать. RE: Странно это.

На троллейбусе ЗИУ-9Б усилия от рычага ручного тормоза 21 (рис. 56) передаются через тягу 6 на вал с рычагом 9, далее через тягу 3 на вал 14 и приводят в движение тяги 16 и через вилку 17 разжимной рычаг. Рис. 56. Привод механизма управления стояночным тормозом троллейбуса ЗИУ-9Б: 1 — крючок к оттяжной пружине, 2-оттяжная пружина, 3, 6, 16, 20 — тяги, 4 — палец, 9, 11 -вал с рычагом, 10- кронштейн в сборе, 12 — коромысло, 13 — шарнирная соединительная муфта, 5 — вилка в сборе, 7 -установка механизма ручного тормоза, 8 — вилка, 14 — вал. 15 — кронштейн, 17 — скользящая вилка, 18 — чехол рычага,…

Техническое обслуживание и ремонт троллейбусов выполняются согласно заводской эксплуатационной и ремонтной документации. … Основная цель технического обслуживания и ремонта состоит в поддержании троллейбусов в технически исправном состоянии, т. е. в способности выполнять перевозку пассажиров при условии, что все параметры, характеризующие их безопасность, особенно электро- и пожаробезопасность, соответствуют требованиям нормативно-технической документации и обеспечивают безопасность дорожного движения и пассажиров[48].

На троллейбусе ЗИУ-9Б усилия от рычага ручного тормоза 21 (рис.


Стояночный тормоз троллейбуса ТРОЛЗА-5265. Стояночный тормоз — пружинные энергоаккумуляторы тормозных камер ведущего моста (Рис. 3.10) включен при отсутствии в камерах энергоаккумуляторов воздуха; при подаче воздуха пружины сжимаются и стояночный тормоз отключается. Управление стояночным тормозом — рукояткой крана (рис. 3.12), установленного на левой панели в кабине: при открытии крана воздух подается в энергоаккумуляторы через ускорительный клапан с защитой (запитка клапана от резервуара стояночного тормоза) и двухмагистральный клапан. При закрытии крана тормоза воздух через ускорительный кла…

Тормозная система троллейбуса 42003А. Троллейбус оборудован следующими тормозными системами: рабочей для замедления движения троллейбуса до его полной остановки, двухконтурной пневматической, с раздельным приводом от тормозных камер на тормозные механизмы передней оси и заднего моста, с антиблокировочной системой (АБС); стояночной для удержания троллейбуса на месте на стоянке, с приводом от энергоаккумуляторов на тормозные механизмы заднего моста; запасной (аварийной) функции которой выполняет стояночная тормозная система или любой из контуров рабочей тормозной системы





Нынешний троллейбус отвечает буквально всем предъявляемым на нынешний денек притязаниям , в что количестве притязаниям к защищенности , экономичности, комфортабельности. система троллейбуса во многом (кузов, ходовая часть) зависела от становления автобусов, которые были всякий раз несколько впереди. … Впрочем дорога к этому троллейбусу был достаточно длинным , тем более в случае если сопоставить 1-ые троллейбусы «Лазарь Каганович» (ЛК) и ЯТБ с троллейбусами марок БКМ, «Богдан», ЛАЗ, МАЗ, ТролЗа, «Электрон» и др. Еще нужно обозначить , собственно что система троллейбуса во многом (кузов, ходовая часть) зависела от становления автобусов, которые были всякий раз несколько впереди.

Свежие записи

Все права защищены; 2021 thefreeauto.online