ремонт тормозов краз

Расшплинтовагь пальцы вилок тормозных цилиндров, отвернуть болты кронштейнов и снять кронштейны с тормозными цилиндрами.




Номинальные и допускаемые без починки габариты в сопряжениях подробностей ножных тормозов приведены в табл. 37. Изношенные в тормозном диске отверстия под разжимный кулак допускается чинить постановкой ремонтных втулок с дальнейшей обработкой под величина шеек разжимного кулака.

Расшплинтовагь пальцы вилок тормозных цилиндров, отвернуть болты креплений и убрать крепления с тормозными цилиндрами. Выкрутить болт крепления упрямой шайбы регулировочного рычага тормоза, убрать регулировочный рычаг и вытащить разжимный кулак. Нередко встречающимися поломками тормозов фронтальных и задних колес считаются : забияки и выработка на рабочей плоскости тормозных барабанов …

Ремонт тормозной системы КрАЗ-219, КрАЗ-221.


Ремонт тормозной системы КрАЗ-219, КрАЗ-221. Разборка ручного тормоза. Для снятия тормоза с автомобиля необходимо: 1. Отсоединить тягу 12 (рис. 301). 2. Отсоединить карданный вал. … После окончания регулировки зазоров между колодками и барабаном, рычаг 2 ручного тормоза должен находиться в rрайнем переднем положении. Если рычаг отклоняется назад, положение его следует отрегулировать, для чего необходимо: 1. Отсоединить задний конец тяги 12 от промежуточного рычага 15. 2. Отвернуть на несколько оборотов контргайку 13 и, вращая вилку 14, отрегулировать по длине тягу 12 так, чтобы рычаг 2 при соединении с рычагом 15 занял крайнее переднее положение.

Техническое сервис тормозной системы автомашин КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Доля 3. Продолжение. … Это регулировочное прибор произведено из корпуса, в котором находится червь . Входящая в зацепление с червем шестерня установлена на шлицах вала разжимного кулака. Крышка вала червя содержит квадратную головку под источник . Поворачивая червь , перемещают разжимной кулак и изменяют состояние колодок сравнительно барабана, ставя важный промежуток . … У автомашин КрАЗ регулирование тормоза учитывается в что случае, в случае если промежуток меж колодкой и барабаном при отпущенной педали тормоза выше 1,0 мм. Регулируют стояночный тормоз в надлежащем порядке.


Устройство тормозов.


Устройство тормозов. Тормоз каждого колеса имеет по две внутренних колодки с прикрепленными к ним фрикционными накладками, которые установлены на двух опорных пальцах в суппорте. В отторможенном состоянии колодки стягиваются пружинами, вследствие чего они всегда прижаты к разжимному кулаку, а при торможении раздвигаются кулаком и прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана. Внутренний диаметр тормозных барабанов передних и задних колес — 440 мм, ширина тормозных накладок: переднего тормоза— 90 мм, задних тормозов— 140 мм. Устройство тормозов. Тормоз каждого колеса имеет по две внутренних колодки с прикрепленными к ним фрикционными накладками, которые установлены на двух опорных пальцах в суппорте. В отторможенном состоянии колодки стягиваются пружинами, вследствие чего они всегда прижаты к разжимному кулаку, а при торможении раздвигаются кулаком и прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана. Внутренний диаметр тормозных барабанов передних и задних колес — 440 мм, ширина тормозных накладок: переднего тормоза— 90 мм, задних тормозов— 140 мм.

Ручной тормоз, в частности колодки тормозные КрАЗ, неизбежно выходит из строя во время эксплуатации автомобиля. Прежде, чем принимать решение о ее ремонте или замене, следует предпринять ряд действий. Они позволят определить масштаб проблемы. Изначально оценивается состояние работы ручного тормоза КрАЗ, проводится осмотр всех его элементов тормозного узла. Порядок разборки ручного тормоза КрАЗ. В сборе тормозной узел состоит из набора отдельных элементов, которые следует отсоединить друг от друга в определенной последовательности: Отсоединение тяги и карданного вала.

Привод рабочих тормозов Краз-6510, Краз-65101, 65055 пневматический, раздельного типа. Сжатый воздух подается в тормозные камеры и с помощью штоков, регулировочных рычагов и разжимных кулаков прижимает тормозные колодки к барабанам с усилием, пропорциональным давлению, подводимого к тормозной камере сжатого воздуха. … С левой стороны под кабиной на кронштейнах установлены три ресивера 35: верхний — ресивер контура потребителей; средний — ресивер рабочих тормозов заднего моста; нижний — ресивер рабочих тормозов переднего и среднего мостов.

Ускорительный клапан тормозов Краз-6510, Краз-65101, 65055. 1 — верхний корпус; 2 — поршень; 3, 4 — кольца уплотнительные; 5 — корпус клапана; 6 — пружина; 7 — нижний корпус; 8 — атмосферный вывод; 9 — направляющий колпачок; 10 — упорное кольцо; 11 — выпускной клапан. Вывод А соединен с выводом В перепускного двухмагистрального клапана; С — с выводом четырехконтурного защитного клапана; В — с полостями тормозных камер среднего моста. Работа ускорительного клапана тормозов Краз-6510, Краз-65101, 65055.

Тормоза автомобиля Краз. Далее: Автомобильный компрессор КрАЗ. Автомобиль оборудован независимыми один от другого тормозами: рабочим, стояночным и вспомогательным, установленным в системе выпуска отработанных газов. Стояночный тормоз. Стояночный тормоз (рис. 36) — колодочный, с внутренней и наружной колодками и механическим приводом, установлен на выходном валу раздаточной коробки и действует на привод заднего моста. Тормоз предназначен для удержания автомобиля на месте при остановках и на стоянке. Барабан закреплен на левом валу раздаточной коробки — на валу привода заднего моста.