история эта длинная.
история эта длинная. Не буду мучить долгими рассказами — короче удалили у меня кран распределитель давления задних тормозов и переложили новые трубки напрямую к задним суппортам. Сказали, что ничем это мне не грозит и типа даже круче будет тормозить. В общем, если ездить умеешь то это даже полезно и на раллийных машинах тоже этого распределителя нету. Но другого выхода небыло — пришлось ампутировать. Что скажете , коллеги. Чем грозит отсутствие данного гаджета ?Официальный форум VW клуба > Ремонт и обслуживание > Ремонт и ТО > Тормозная система (Модератор: YarikT) > Тема: Распределитель тормозных усилий — принцип действия и регулирование.
Официальный форум VW клуба > Ремонт и обслуживание > Ремонт и ТО > Тормозная система (Модератор: YarikT) > Тема: Распределитель тормозных усилий — принцип действия и регулирование. Правила форума — Реклама на форуме. Страниц: [1] 2. … Автор. Тема: Распределитель тормозных усилий — принцип действия и регулирование (Прочитано 31135 раз). android84. Offline.Главная задачка регулятора тормозных усилий в российских автомобилях марки ВАЗ — верно распределить мощь торможения, во избежание заноса. Система чернокнижника , а как раз например именуют его автовладельцы , довольно ординарна и незамысловата. При резком торможении задняя доля автомашины подымается , собственно что разрешает тормозной воды просачиваться в задний очертание . Спасибо данному срабатывание задних тормозов происходим с кое-каким опозданием .
При этом водитель отметил потяжелевшую педаль и быстрый нагрев тормозов, потребовавших охлаждения перед каждым замером.
При этом водитель отметил потяжелевшую педаль и быстрый нагрев тормозов, потребовавших охлаждения перед каждым замером. Запомним эти параметры и внесем в регулировку «колдуна» коррективы. Для начала уменьшим зазор до 8 мм. Теперь регулятор существенно ограничивает давление в задних тормозных механизмах, перенося почти всю тяжесть работы на передние. Тормозить стало сложнее, удержать передние колеса от срыва в юз не так просто — они блокируются очень резко и автомобиль, естественно, теряет управление. На самом деле — это важный элемент тормозной системы, он делает более устойчивым торможение даже с высокой скорости на скользкой дороге. … Регулятор создает оптимальную взаимозависимость давлений рабочей жидкости в передних и задних тормозах. Без регулирования они одинаковы, а для каждого варианта загрузки машины должно быть свое соотношение, обеспечивающее опережающую блокировку передних колес, чтобы автомобиль не занесло. Момент начала работы (включения) регулятора зависит от настройки его привода, а дальнейшее соотношение давлений — от собственной гидравлической характеристики4, параметров привода и разгрузки задней подвески при торможении.Отмена. Месяц бесплатно. Смазали распределитель тормозных усилий Рено Логан? Albert Auhadullin. Загрузка… Отказаться от подписки на канал «Albert Auhadullin»? Нет. Отказаться от подписки. Обработка… … Сегодня заехал в автосервис и для профилактики мы с мастером смазали механизм распределения тормозных сил, убрав немого в сторону резиновый пыльник. Вернее сказать мастер выполнял работу, а я снимал на камеру. Пожалуйста, смотрите видео и пишите свои комментарии по теме «колдуна»… Категория. Транспорт. Ещё.
Регулятор тормозных сил, в народе «колдун», является одним из узлов тормозной системы автомобиля. Его главное предназначение — это противодействие заносу задней оси автомобиля при торможении. В современных автомобилях механический регулятор заменила электронная система EBD. В статье выясним, что такое «колдун», из каких элементов он состоит и как работает. Рассмотрим, как и для чего проводится регулировка этого устройства, а также узнаем последствия эксплуатации автомобиля без него. Функции и назначение регулятора тормозных сил. Общий вид регулятора.