thefreeauto.online

автомобильный сайт

ремонт гусеничных тормозов

Далее: Ремонт тормозов.


Дальше : Починка тормозов. Главные недостатки : износ отверстий и втулок рычагов и педалей управления, а еще их торцевых поверхностей; износ и круча шарнирных соединений и тяг; погнутость осей рычагов и педалей управления; износ посадочных пространств осей под рычаги и педали. Восстановление подробностей и технические запросы на сборку. … Отремонтированный устройство управления гусеничных тракторов обязан отвечать грядущим техническим притязаниям . Рычаги управления и педали муфт бегло , без заеданий поворачиваются на валике управляющего управления.


Тормоза гусеничных тракторов. Тормоза применяют в базовых машинах для снижения скорости движения, остановки и их удерживания в неподвижном состоянии на ровной поверхности и уклоне. В гусеничных тракторах тормоза используют в механизмах управления поворотом. Гусеничные и колесные тракторы оборудуют рабочими и стояночными тормозами. Рабочие тормоза обеспечивают остановку, снижение скорости или поворотные движения машин при выполнении рабочих операций, стояночные тормоза — затормаживают машину на ровной площадке или уклоне при работающем или выключенном двигателе. Каждый тормоз состоит из тормозн…

На гусеничных тракторах применяют ленточные тормоза двух типов: простой и плавающий.


На гусеничных тракторах применяют ленточные тормоза двух типов: простой и плавающий. Простой ленточный тормоз гусеничного трактора показан. На шлицах входного вала 11 конечной передачи установлен тормозной барабан 12, который одновременно служит ведомой частью фрикционной муфты поворота. Тормозная лента 2 охватывает снаружи барабан 12. Она представляет собой стальную ленту, к внутренней стороне которой приклепаны фрикционные накладки 1. Одной стороной лента шарнирно прикреплена к вилке 4, другой шарнирно связана серьгой 5 с коромыслом 6. Коромысло соединено с тормозной педалью на пульте управл…

На новых гусеничных тракторах предусмотрено раздельное управление муфтами поворота и тормозами. Необходимость в регулировании муфт поворота и тормозов возникает в результате износа фрикционных накладок, вызывающих увеличение свободного хода рычага муфты и ухудшение действия тормозов. Первое приводит к неполному выключению муфты при повороте трактора и перегрузке тормозов, а второе — к ухудшению тормозных качеств трактора. … В таблице 18 указано, какое количество дисков должно быть в комплекте муфты поворота гусеничных тракторов, и дана соответствующая толщина комплекта дисков. Таблица 18. Марка трактора.

В гусеничных тракторах тормоза используют в механизмах управления поворотом. … Тормоза применяют в базовых машинах для снижения скорости движения, остановки и их удерживания в неподвижном состоянии на ровной поверхности и уклоне. В гусеничных тракторах тормоза используют в механизмах управления поворотом. Гусеничные и колесные тракторы оборудуют рабочими и стояночными тормозами. Рабочие тормоза обеспечивают остановку, снижение скорости или поворотные движения машин при выполнении рабочих операций, стояночные тормоза — затормаживают машину на ровной площадке или уклоне при работающем или выключенном двигателе.

На новых гусеничных тракторах предусмотрено раздельное управление муфтами поворота и тормозами.


Поломки гусеницы. У гусеничных полотен особенно активно в ходе эксплуатации изнашиваются так называемые проушины, гусеничные пальцы, беговые дорожки и цевки. Износ проушин и гусеничных пальцев ослабляет натяжение всей гусеницы. А это в свою очередь ведёт к другим негативным последствиям: давление на почву распределяется неравномерно, гусеница начинает деформироваться, проскальзывать по зубьям первого колеса или вовсе спадает с опорных катков. … Заметим, что для ремонта каретку снимают с машины и устанавливают на специальный стенд. Правильно отремонтированная каретка должна свободно ходить по цапфе рамы. Неисправности опорных каток и поддерживающих роликов.

Ремонт механизмов управления и тормозов. ОГЛАВЛЕНИЕ. Рулевое управление колесных машин. Механизм управления гусеничными тракторами. Тормозные системы. Рулевое управление колесных машин. Основные дефекты механизмов … Отремонтированный механизм управления гусеничным трактором должен отвечать техническим требованиям на ремонт. Тормозные системы. У тормозных систем изнашиваются и повреждаются детали гидравлического и пневматического приводов. Основные дефекты: разбухание или разрушение резиновых манжет. износ поршней и цилиндров гидравлических тормозов.





Восстановление гусениц. Изношенные пальцы гусеничной цепи заменяются свежими . У звена гусеницы изнашиваются плоскости отверстий проушин (допускается до толщины стены 3,5 мм), цевки в пространствах соприкосновения с зубьями основного колеса (допустимый износ цевки 7 мм), беговые дорожки, почвозацепы. При восстановлении звеньев гусениц наибольшее распространение возымели методы пластического деформирования, заливки водянистым металлом, электродуговой наплавки. … Починка составляющих ходовой части тракторов на подобии Т-100М. Изношенные втулки и пальцы гусениц не возобновляют . Беговую дорожку звена возобновляют наплавкой, плоскости под перст и втулку не возобновляют .

Свежие записи

Все права защищены; 2021 thefreeauto.online