thefreeauto.online

автомобильный сайт

ремонт автоматических тормозов

Ремонт тормозного и пневматического оборудования — Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава.

Ремонт тормозного и пневматического оборудования — Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава. Оглавление. … Разрешается пружины, потерявшие упругость, восстановить термообработкой, при этом они должны иметь жесткость 6,5—7,5 Н/мм при сжатии до 8 мм. Высота пружины — не менее 10 мм, потертости пружины — не более 0,2 мм. Высота новой пружины — (12±0,5) мм. Износ и коробление клапанных пластин. Покоробленные или изношенные более чем на 0,2 мм пластины заменить. Новые пластины, изготовленные из стали 3X13, притереть с использованием пасты М28, а затем М14. Высота притираемых поясков — не менее 1,4 мм.

Ремонт тормозной системы.

Ремонт тормозной системы. ОГЛАВЛЕНИЕ. Разборка тормозных механизмов. Ремонт тормозных колодок. Ремонт тормозного барабана. Сборка и регулировка тормозов с гидравлическим приводом автомобиля ГАЗ-51. Эксплуатационная регулировка тормозов. Сборка и регулировка тормозов с пневматическим приводом. … В этом положении между верхним (коротким) плечом рычага и плунжером должен быть зазор, соответствующий свободному ходу нижнего (длинного) плеча рычага 1,5—2,5 мм. Этот зазор обеспечивает полное оттормаживание колес. Лопнувшая диафрагма, изношенные клапаны тормозного крана и порванные диафрагмы тормозных камер заменяют новыми.

Данная энергия поступает в контактную сеть (рекуперативное торможение) или же поглощается особыми реостатами, преобразуется в термическую энергию и вслед за тем рассеивается в находящееся вокруг место (реостатное торможение). Электронное торможение используется в ансамбле с фрикционным на кое-каких сериях электровозов, тепловозов и электропоездах. Гидродинамическое торможение используется на тепловозах, оснащенных гидропередачей. Реверсивное торможение используется на паровозах (контрпар). … 3. Техническое сервис и починка самодействующих тормозов 3.1. Совместные сведения 3.2. Техническое сервис и починка тормозных устройств в АКП 3.3.

Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля, его остановки, а также удержания на месте длительное время за счет использования тормозной силы между колесами и дорогой. Тормозная сила может создаваться колесным тормозным механизмом, двигателем автомобиля (т.н. торможение двигателем), гидравлическим или электрическим тормозом-замедлителем в трансмиссии. Для реализации указанных функций на автомобиле устанавливаются следующие виды тормозных систем: рабочая; запасная; стояночная. Рабочая тормозная система обеспечивает управляемое уменьшение скорости и остановку ав…

Прямодействующий автоматический тормоз.

Прямодействующий автоматический тормоз. Эта схема тормозов лишена недостатков непрямодействующего тормоза. Она очень похожа на схему непрямодействующего тормоза … Тогда между локомотивом и первым вагоном не был открыт концевой кран (из-за нарушений в процессе ремонта), и на крутом уклоне грузовой поезд №2707 не смог затормозить и столкнулся с хвостовой частью поезда №1933. На этом всё. Надеюсь, вам было интересно почитать. Текущий ремонт автотормозов грузовых вагонов выполняют при необходимости в рамках ТР-1 и ТР-2. Текущий ремонт тормозов пассажирских вагонов также в случае необходимости производят при каждом поступлении их в ремонт. При этом очищают, осматривают и проверяют оборудование пневматической и электрической частей тормоза. Снимают и заменяют только те части тормоза, которые неисправны или повреждены. При выполнении единой технической ревизии (ЕТР) пассажирских вагонов, которая проводится через 6 месяцев после постройки или планового ремонта, тщательно проверяют состояние и работоспособность оборудова…

1.2 Пневматические автотормоза. 1.3 Электропневматический тормоз. 1.4 Электрический тормоз. 1.5 Магниторельсовый тормоз. 2 История введения автотормозов в России. 3 См. также. 4 Примечания. … автоматические — срабатывают на торможение при разрыве поезда и останавливают все его части без участия машиниста; неавтоматические — при разрыве поезда не срабатывают на торможение, а в заторможенном состоянии производят отпуск. По способу создания тормозного эффекта … В этом случае происходит экстренное торможение — воздух поступает в цилиндры под максимальным давлением, благодаря чему реализуется максимальная тормозная сила.

В этом виде тормозов работу выполняет сжатый воздух. Он вырабатывается компрессором КР и хранится в главных резервуарах ГР, по трубопроводу питательной магистрали ПМ подводит к 3х ходовому крану (1 положение- отпуск, 2- перекрыша, 3-торможение). III-торможение … Это процесс разобщения ПМ и ТМ для создания устойчивого давления в ТЦ и растяжения тормозных процессов во времени. «+»: -простота конструкции; -легкость регулирования тормозной силы; «-»: -неравномерность срабатывания по длине; -неавтоматичность действия. Применяются в настоящее время на локомотивах. -Автоматические

Свежие записи

Все права защищены; 2021 thefreeauto.online