лак для покрытия пластиковых фар на авто

Шаг 6 Покрытие фар лаком.

Шаг 6 Покрытие фар лаком. Самый ответственный этап. Важно, чтобы в том месте, где Вы будете это делать не было пыли. … А, вообще, покрывая автомобильным лаком (не предназначенный для применения в оптических целях) Вы существенном уменьшаете светопропускаемость фары. Думаю минимум 5 — 20% если с обоих сторон. Зависит от толщины слоя и вида лака.

Лак для пластиковых фар.

Лак для пластиковых фар. Лаки разделяются на группы по ряду критериев: по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла; по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. … Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. … Что такое каркасные шторки на авто? Новые записи. Зачем нужна вентиляция в гараже?

акриловый лак для покрытия фар. Ещё 1 классификация авто лаков по численности сухого остатка и твердости. В зависимости от сосредоточении полимера в составе, лаки различают по маркировке … дабы во время полировки фар на плоскости не появлялись полосы , данную работу надо исполнять поэтапно, изменяя назначение перемещения (крест-накрест). Голографический эффект и помутнение появляется в случае если полировка выполнялась с резкой сменой зернистости абразива. когда оптику не снимаете удобнее трудиться , в случае если капот открыт; при применении двухкомпонентного лака разводите его частями, 1 порция обязана применяться за 5–10 мин.

В случае с фарами такой лак полностью блокирует UV лучи и не дает пластику мутнеть и желтеть. То есть — то что надо! Дело не заставило себя долго ждать: Лак есть, теперь приступим. … Хочу по вашему примеру восстановить свои фары. В связи с этим хотел уточнить у вас, довольны ли вы эффектом спустя, как я понимаю, более чем пол года после восстановления. Все ли нормально с фарами, не облез ли лак, и не пришлось ли переделывать? Плагирую приобрести такой же лак в баллоне и покрыть им фары в 3 слоя. Спасибо. облез сволочь 🙁 держал отлично, ничего не желтело не мутнело но потом резко начал облазить лохмотьями, как будто лак положен на плохо заматованную поверхность.

Это был просто ужас!

Это был просто ужас! Всё в апельсиновой корке! Сначала подумал, что лак говно, но побежал смотреть ютубы. Оказалось, я нанёс слишком маленький слой. Потренировался на коробке — получилось идеально. На всякий решил попробовать другой лак. Фары заново ободрал вручную. Благо нанес только два тоненьких слоя. … Покупать дорогой специальный лак для фар не вижу смысла, т.к. не факт что будет держаться. Поезжу так несколько месяцев, а потом попробую содрать лак и просто полирнуть фары. Если результат понравится, закатаю плёнкой. UPD Результат на авто: Zoom. В сравнении с протиотуманкой (она немного грязная): Zoom. Было/Стало (угадайте где чего): Zoom. Особенно это касается пластиковых фар. Это связано с тем, что в заводских условиях их защищают специальным покрытием — оно не даёт им мутнеть раньше времени. Поэтому при восстановлении оптики сегодня принято использовать лак для полировки фар. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак. … после окончания полировки фар и покрытия их защитным лаком, собираем их и устанавливаем на автомобиль. Заключение. Полировка фар с дальнейшим их покрытием защитным лаком повышает качество освещения дороги, предотвращает преждевременное помутнение и продлевает срок их службы.

Покрытие фар лаком необходимо для восстановления долговременной защиты рассеивателей фар из поликарбоната. Для этого нужно удалить старое покрытие… … Поликарбонат – это прочный недорогой пластик, позволяющий изготавливать фары различных форм и размеров. Он имеет высокую механическую прочность даже при очень низких температурах (вплоть до – 100 градусов по Цельсию). Прозрачность фар с рассеивателями из поликарбоната превосходит даже стекло. Такие фары хорошо выдерживают удары от камней, летящих с дороги во время движения.

Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика. В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка. Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам: Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.