
Отзыв владельца Chevrolet Captiva самостоятельный ремонт.
Рецензия собственника Chevrolet Captiva независимый починка . При подмене сайлентов нашел люфт шаровидный . Поменять никак не трудно , ежели имеется болгарка, молоток и газовая горелка. Рычаг снимал полностью . Как совлекать разрешено поглядеть здесь . Ежели шаровая никак не выбивается из кулака как в моем случае его ростовщик необходимо погреть. Я грел газовой горелкой. Позже пару ударов и всё. … При подмене сайлентов нашел люфт шаровидный . Поменять никак не трудно , ежели имеется болгарка, молоток и газовая горелка. Рычаг снимал полностью . Как совлекать разрешено поглядеть здесь . Ежели шаровая никак не выбивается из кулака как в моем случае его ростовщик необходимо погреть. Я грел газовой горелкой. Позже пару ударов и всё.

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива ). Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva . ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. … Замените амортизатор, если потребуется. Проверьте эффективность амортизатора при сжатии и отбое. Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому амортизатору, а затем отпустите. Сравните сжатие и отбой с имеющимися на другом таком же автомобиле, не имеющем неисправностей. Замените амортизатор, если потребуется. Утечки. Проверки.
Как Вы уже поняли, для замены шаровых я обратился в сервис.
Как Вы уже поняли, для замены шаровых я обратился в сервис. Для самостоятельной замены это слишком сложно и долго. Там пришлось полностью снять рычаги, высверлить заклёпки сверлильным станком, потом остатки заклёпок выдавить прессом. В общем, много всяких процедур. Вот моя машинка с полностью снятыми рычагами: Zoom. В общем, шаровые благополучно заменил , теперь нужно куда-то съездить на сход-развал. Прокатившись после замены по кочкам, я убедился, что стук в подвеске почти ушёл. НО — кое-какие подстукивания в районе переда при проезде определённых неровностей всё же остались. А ЭТО УЖЕ РУЛЕВОЕ…
Верхняя шаровая опора автомобиля Chevrolet Captiva – это небольшой металлический палец, на одной стороне которого находится шар, а с другой – резьба. Верхняя шаровая опора имеет уплотнение из полимерного состава, она двигается в нескольких плоскостях. Ее замена может быть показана при видимом неравномерном износе шин, посторонних скрипах в передней части автомобиля, стук в районе колеса при движении на небольшой скорости, а так же нестабильная курсовая устойчивость. Для работ по замене требуется подъемник и специализированное оборудование. Если Ваш автомобиль Chevrolet Captiva нуждается в заме…
Замена шаровой опоры для Chevrolet Captiva это мероприятие, которое довольно часто проводится при ремонте подвески. А именно, если в случае ремонта необходимо заменить верхнюю, нижнюю шаровую опору. … Замена шаровой опоры для Chevrolet Captiva частое мероприятие при проведении ремонта джипов. А именно, если в случае ремонта необходимо заменить верхнюю, нижнюю шаровую опору. Часто для того, чтобы осуществить смену этой детали необходимо выпрессовать эту запчасть из рычага подвески. Для этой работы предусмотрен специальный съемник.
Верхняя шаровая опора автомобиля Chevrolet Captiva – это небольшой металлический палец, на одной стороне которого находится шар, а с другой – резьба.
Любой другой ремонт Шевроле Каптива с гарантией. Ремонт Chevrolet Aveo. Ремонт Chevrolet Aveo Hatch. … ремонт и замена . Мы не предлагаем заменить то, что можно отремонтировать. Всегда честно расскажем, что нужно сделать срочно, а что еще послужит. любые двигатели. тормозные системы.
Чтобы поменять шаровой шарнир на Шевроле Каптива , нужно выполнить такие действия: Поддомкратить авто и снять колесо. Снять нижний рычаг подвески, предварительно открутив его крепления к поворотному кулаку и к кузову. Установить рычаг в тиски. Высверлить заклепки шаровой опоры сверлом на 8 мм. Увеличить диаметр отверстий сверлом на 12 мм. Снять шаровой шарнир, предварительно запомнив его положение для возможности обратной сборки. Установить новый шарнир. Прикрутить опору с помощью болтов.
Помимо замены рейки , параллельно, по согласованию с клиентом, мы выполняем замену изношенных элементов рулевого управления.

Кроме подмены рейки , синхронно , сообразно согласовыванию с покупателем , мы исполняем подмену потрепанных частей управляющего управления. Диагностируется положение тяг, наконечников, а еще проверяется ступень износа шаровых опор. Сломанные составляющие заменяются.